提到轿跑suv，很多网友会嗤之以鼻，认为其实用性远不如同价位的紧凑型suv，尤其是部分国产轿跑suv由于尺寸的关系，严重压缩了后排乘客的乘坐体验。那么，是不是所有的轿跑suv都如此呢？答案自然是否定的。至少在15万级轿跑suv市场，长安CS85COUPE的表现就足以打破消费者对轿跑suv的偏见，不论实用性、可玩性还是舒适性，长安CS85COUPE都给大家带来不小的惊喜。尤其是近日新款长安CS85COUPE刚刚上市，接下来就让我们一起看看这款新车表现如何吧。

从外观来看，新款长安CS85COUPE的设计与老款车型相比并没有太大的变化，更多的是细节上的改变。比如新车取消了以往中网的镀铬装饰，改用黑化的点阵式中网，看上去更加凶猛，而且其中融入红色饰条和“S”标识的红色点缀，让人很容易联想到长安汽车目前的家族式设计。相比之下，新款长安CS85COUPE的侧面和尾部改动并不大，几乎可以忽略不计，不过全身的黑化套件还是进一步凸显了该车的运动感，也将轿跑suv的市场与动感完美展示。

至于内饰方面，主要分两方面来看，一方面是配置，另一方面则是空间。其实关注过长安CS85COUPE的消费者都知道，这款车别看起步价不高，但是标配却很全面，中高配车型更是有着绝对的越级表现，而此次新款车型更是针对车机系统进行了全新升级，新车采用了梧桐车联TINNOVE系统，深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，在智能化表现方面堪称同价位标杆。

至于空间方面，新款长安CS85COUPE也完全打破轿跑suv不实用的尴尬局面。作为一款中型suv，长安CS85COUPE的尺寸比同价位轿跑suv足足大了一圈，所以除了外观比例更加协调之外，横向以及纵向空间都很宽裕。在前排调整好位置之后，长安CS85COUPE后排空间表现也十分抢眼，大天窗的加持也让后排乘客丝毫不会感觉压抑。再加上尺寸更大的座垫所带来的承托性，长安CS85COUPE的舒适性、空间使用性毋庸置疑。

最后说的自然是动力系统，也是长安CS85COUPE的一大**锏，虽然新款长安CS85COUPE依旧采用的是1.5T和2.0T两种动力组合。但是最大马力23**s，最大扭矩360N·m的2.0T版长安CS85COUPE依旧让大家津津乐道，毕竟这款车的动力参数甚至可以直接媲美很多3.5L自然吸气发动机。除此之外，2.0T车型依旧搭载的是爱信8AT变速箱，虽然不想说油耗问题，但是长安CS85COUPE的油耗的确是要比同级别产品更低，而且平顺性也十分抢眼。看到这里，你还会说轿跑suv不实用吗？至少长安CS85COUPE不会让大家失望。