随着品质和口碑的快速提升，如今自主品牌与合资品牌的“碰撞”也愈发频繁，从经济性轿车，到紧凑级SUV，甚至到硬派越野车。选择自主品牌还是合资品牌，已经越来越令人纠结。尤其手握15万元左右，站在自主品牌的“房顶”，面对合资品牌的“门口”，到底选择谁？常常让一些购车者难以取舍。

其中，颇具代表性的当属长安CS75PLUS与**CR-V，尤其是2020年长安CS75PLUS全年销售破20万辆，并斩获“中国SUV单品销量王”之后，有关买自主还是买合资的讨论热度更是进一步加剧。为了弄清楚这个问题，编辑决定选择2021款长安CS75PLUS 2.0T顶配车型：售价15.49万元的自动旗舰版，与2021款**CR-V次低配车型：售价17.98万元的240TURBO CVT两驱舒适版展开对比，看看最终结果如何？（注：因**CR-V最低配为手动挡，为公平起见，所以选择配备自动挡的次低配车型进行比较。）

一直以来，说的日系车的外观设计，似乎总会出现两极分化的情况。喜欢的人说日系车稳重、大气。不喜欢的人则说刻板、生硬。究其原因，或许是因为考虑到传承需要，日系车在外观设计上往往比较谨慎，所以在上一代和下一代车型上，总能找到许多相似之处。而这种情况在**CR-V上也同样存在。2021款**CR-V外观设计不算惊艳，但却比较经典。尤其是前进气格栅的设计方式，很容易让人想起前几代车型，家族化特征明显。

与之相比，长安CS75PLUS在外观设计上却大胆许多，不仅跳脱出CS75系列的原有风格，甚至将不少以设计见长的合资品牌也抛在身后。其锐利的前脸造型，融合了大量御岳概念车的设计元素。夸张的进气格栅嵌入以星石型面打造的网状结构，显得十分前卫，凶猛犀利。加上凌厉的车身线条与悬浮式车顶，整体运动范十足。就像20多岁的年轻人，周身都散发着满满的青春气息。而且长安CS75PLUS前后灯组都采用LED光源，大灯还具备自适应功能。而**CR-V却只配备卤素灯组，夜晚照明亮度远不及LED。

**CR-V长宽高分别为4585×1855×1678mm，轴距2660mm。这个尺寸在紧凑级SUV中不算拥挤，但是也不算宽敞。内饰设计上，**CR-V保持了日系应有的做工水平，但设计上却比较保守，仍采用对称式中控台，没采用任何时**行的风格，且中控液晶屏只有5英寸，更是令人感觉脱离了时代。此外，**CR-V次低配车型的仪表盘依然是传统机械式指针，中间的液晶显示屏也是单色。如此一来，无论视觉体验还是使用体验，都只能说刚刚够用。座椅方面，次低配的**CR-V依然没有什么惊喜，无论主副座椅都不具备电动调节、电加热等功能，且座椅面料也是织物。好在座椅舒适度还可以，久坐也不觉疲劳。

长安CS75PLUS长宽高分别为4700×1865×1710mm，轴距2710mm。相比**CR-V无论是外形尺寸，还是内部空间都大了一圈。对于长途驾驶而言，更宽敞的空间无疑是舒适性最好的保证。在内饰设计上，长安CS75PLUS充满了未来感。双12.3英寸全高清液晶屏与触控屏连为一体构成三联屏，借助高性能3D图像处理引擎的搭载，画面异常细腻。此外，长安CS75PLUS的方向盘也采用D字型设计，与一体化运动座椅，及红**内配色相结合，营造出强烈的运动感。同时，座椅表面还包裹了高档NAPPA皮纹材质，主副驾座椅都具备电动调节和电加热功能。并且后排座椅完全放倒后，还能与后备箱地板形成一个纯平面。所以论是体验感还是舒适性，长安CS75PLUS都更令人满意。

作为**CR-V的次低配车型，2021款1.5T两驱舒适版厂商指导价17.98万元。但是配置却似乎没有跟上**。不光连最基本的后倒车雷达都没有，如今在许多自主品牌上已经普及的无钥匙进入、360度全景倒车影像、感应雨刷也没有出现。更不要说ACC自适应巡航，电动后备箱。此外，**CR-V上搭载的中控系统界面UI也已经过时，不仅整合的功能较少，中控主机也只提供蓝牙电话连接功能、AUX\USB音频接入，且没有SD插卡口。全车扬声器也仅有4个，使用体验感可想而知。

而作为长安CS75PLUS的顶配车型，2021款2.0T旗舰版的配置表现却十分抢眼。不仅具备发动机启停、陡坡缓降、电动后备箱、远程启动、无钥匙进入系统、手机无线充电等等配置，还具备并线辅助系统、车道偏离预警、预警辅助制动系统、IACC集成式自适应巡航系统等智能功能，可以实现L2级自动驾驶。解放了驾驶者的双脚，有效减轻驾驶疲劳。再加上遥控代客泊车系统APA5.0的搭载，即便人在车外，长安CS75PLUS也能完成自动泊车入位。

**CR-V搭载与思域同款1.5T发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，峰值扭矩区间2000-5000rpm。匹配成本较低的CVT无极变速箱。如果不是对动力有太高要求，这套1.5T+CVT动力组合基本可以满足。至于油耗表现，工信部综合油耗6.6L/100km，经济性尚可。底盘方面，**CR-V采用前麦弗逊后多连杆悬架系统，保证了应有的舒适性，满足日常出行需要。

长安CS75PLUS除了搭载1.5T发动机，还为顶配车型具备了2.0T发动机。最大功率171kW、最大扭矩360N·m，峰值扭矩区间1750-3500rpm，匹配爱信8AT自动变速箱。强大的动力表现堪比3.5L自然吸气发动机。相比**CR-V搭载的1.5T发动机，动力上高了不止一个段位。不仅在城市道路上可以风驰电掣，即便面对户外路况也游刃有余。底盘方面，长安CS75PLUS也采用前麦弗逊和后多连杆悬架，但带有防侧倾杆结构，为激烈驾驶提供了不错的支撑，保证了车身的稳定。加上前后副车架的采用，有效隔绝大小震动，走烂路也不怕！

看过**CR-V与长安CS75PLUS的各项对比，相信有关选自主还是合资的讨论应该也有了结论。当手握15万元购车款，如果不是非常在意品牌，那么选择自主无疑更加明智。毕竟在挣钱不易的年代，选择更加超值的产品，即符合新的消费理念，也会给有车生活带来更多便利，更多欢乐。