不久前刚刚落幕的杭州G20峰会取得了丰硕的成果，中国作为东道主总揽全局、运筹帷幄，为全球治理顶层设计贡献中国理念和中国智慧，展示了中国这个最大发展中国家的自信、包容与担当。

与会场内中国成熟且负责任的大国形象相辉映的是，承担此次国际盛会运输保障任务的全是自主品牌客车，尤其是50台安凯宝斯通客车为各国代表团提供了尊贵、舒适、环保的乘坐体验，展现了“中国制造”的实力，为会议保障交出了一份满意的答卷。

而2016年，恰逢安凯客车(6.90 -0.14%,买入)建厂50周年。半个世纪以来，伴随着中国国力的日渐强盛和经济的飞速发展，从当初的艰苦创业、自力更生，到****、快速发展，再到新世纪融汇国际、实现跨越，中国客车已经引领着世界客车发展的趋势，占据了国际市场的绝大部分份额。而安凯迈出的每一步，都是中国客车成长的一个缩影。

抓住时代机遇 从底盘转向客车领域

1966年，安凯客车前身“安徽省地方国营淝河汽车修配厂”成立，当时的生产条件异常简陋和艰苦，但是安凯人坚持自力更生、勇于创新。1970年，安凯步入了重型载货车领域，成功试制出 “大江淮”，填补了安徽省重型汽车生产的空白，成为全国生产重型汽车的定点厂。

1986年之前中国还没有专门的客车底盘，客车都是在货车底盘的基础上改装而来，因此客车的安全性、舒适性都很差。为适应市场的发展需求，安凯将新一代大型客车底盘的开发作为技术攻坚的目标。1987年，安凯成功研制出了斯太尔(12.42 -0.24%,买入)91系列技术的HFF682客车底盘，被国家计委、经委、国家机械委列为大客车专用底盘专业生产厂家。

此后，1989年，安凯又开发出了以J3、F3为代表的大型客车专用底盘，结束了国内大型客车无专用底盘的历史，也解决了国内客车用货车底盘代用的问题。

将国际高端客车引入中国 开启全承载客车时代

上世纪90年代，国内的豪华客车全都依赖进口产品，而安凯客车成为这一局面的“终结者”。为了开发出国际先进、国内一流的客车产品，安凯全面引进了世界上最先进的客车制造技术——德国“全承载”客车技术。

1993年，当“安徽凯斯鲍尔”客车出现在人们面前时，一些从未见过的技术和零部件震惊了现场：电子后视镜、缓速器、ABS、ASR……，要知道当时，中国客车技术落后欧洲20多年。之后，高速客运一定要上高档客车的理念迅速被国人接受，中国客车制造的发展由此开始提速。

安凯引进凯斯鲍尔的全承载技术，改变了中国“底盘套车身”的传统客车制造，来自飞机车身结构灵感的鸟笼式结构，不仅重量轻，而且在碰撞和翻滚时，能迅速分解外力撞击，保证足够的乘客生存空间。

2007年1月1日，当时的交通部颁布实施《营运客车类型划分及等级评定》标准时规定：“高**客车必须采用车身承载式。”

就这样，当全承载车身的客车不断出现在高速公路客运的黄金线上，安凯前瞻性的技术引进不仅成为中国豪华客车的一个标志，而且开创了中国客车的新时代。

与时俱进 在新兴领域不断突破

进入21世纪后，安凯客车进入了全系列产品全面发展的阶段，公路客车、公交客车、旅游客车、景区观光车、新能源客车、校车等领域，都取得了突破。

2003年，安凯适时推出全承载系列公交客车，将原来只在豪华大客车领域采用的全承载技术投入到公交客车领域，成为公交安全领域的一次重大突破。

在客运、公交两大传统领域站稳脚后，安凯把眼光投向了更远的新能源客车领域，再一次引领了客车行业的发展。2003年，安凯就开始了新能源客车的研发。2008年，安凯纯电动客车成为*****指定接待用车;2009年，安凯纯电动客车服务大连达沃斯**;2010年，30辆安凯纯电动客车投入合肥18路公交线运营，成为世界首条专用纯电动公交线路;同年，85辆新能源客车服务上海世博会，成为世博会高端接待用车。

前瞻性的眼光和竞争优势（爱基,净值,资讯）的加强，也带来了企业效益的大幅上升。2010年年底，安凯实现年产销客车首次突破1万辆，正式迈入客车业的“万台俱乐部”，成为少数年产销量过万的客车企业。

唯进步不止步 标杆力量无穷

2013年，安凯客车进入“二次创业”阶段。随着国家大力推行公商务用车**，前瞻性地决择，以及执著地思变创新为安凯带来了新的机遇。2013年，安凯客车首次批量列装中国*****总装备部，服务国防;2014年，******在江苏省调研考察时全程乘坐安凯宝斯通;2015年9月3日抗战胜利70周年大阅兵，安凯宝斯通成为承载抗战老兵穿行长安街接受****人和全国**检阅的唯一国产客车。尤其是后两个事件，再一次让中国客车记住了安凯的名字。

而刚刚过去的杭州G20峰会，不仅向世界展示了中国强大的经济实力，50台安凯宝斯通经过层层选拔，成为G20峰会的服务保障用车，更是展现了“中国制造”的实力。

此外，随着中国客车融入全球化市场，安凯客车更是国际化舞台上最为活跃的竞争者。尤其是在2011年，3000辆校车出口沙特，创造了中国校车出口的最大订单，在行业内外产生广泛影响。此外，2012年的伦敦***上，安凯双层观光车驶上伦敦街头，不仅让“中国制造”成功进入欧洲发达国家的客车市场，也让中国元素融入到伦敦文化之中。源于欧洲、立足中国、走向世界，安凯客车实现了向美国、英国、澳大利亚、阿联酋、新西兰、***、新加坡等50多个国家和地区出口客车。并与来自德国、美国、日本等20多家世界优秀的零部件供应商展开长期合作，打造国际水准的零部件供应体系。

新形势下的客车行业面临着严峻的考验，安凯以创新的思维不断迎接新的挑战。2013年，安凯客车在行业内第一家推出新能源智能管理系统——“e控”智能管理系统，引领中国新能源(11.58 +0.00%,买入)客车全面进入智能大屏时代;2014年5月，安凯客车发布了中国首个客车服务品牌——“安凯大家园”， 率先将客车服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”的新时代; 2016年2月，安凯客车“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”顺利通过科技部验收，奠定了安凯在新能源客车研发领域的领导者地位。

在客车领域，经历50年发展，安凯客车实现了全方位突破。在变化无常的环境中，安凯选择的是始终如一的坚持——坚持创新驱动，坚持品质优先，坚持客户至上。