电动篷车肇始于2012年，经过几年发展，终于在2015年上演市场份额首秀，季度市场销量突破20万大关，市值突破十五亿规模。重现电动两轮车、三轮车的辉煌。

出行，民之四维

衣食住行，民之四维。随着老百姓的消费进入转型升级， 以**为中心的消费模式逐渐向健康、体验、舒适等众多更高级别需求转变，这在出行市场更为明显。短短三十余年，老百姓经历了由步行到自行车；自行车到电动车的转变。在汽车没有到家家户户都能享受的现状，电动篷车（以下简称“篷车”）应运而生，成为老百姓“遮阳避雨挡冷风”的重要选择。

面对我国出行市场纵深层次性特点，城市与乡村对交通类消费理念的不同，凭借操作简易（与电动两轮车操作类似）、功能全面（倒车影像、收音机、**播放器、空调）、中低价位（1万以下）、安全（时速≤35km/h、一体冲压车壳、防撞设计）、舒适（遮阳挡雨、冷暖风）等特点，篷车实现市场上的快速占位，成为继电动两轮、三轮、四轮之后的电动出行工具新品类。

电动车产业这么多年，通过考察两轮、三轮还是四轮的脉络，都可以预见到电动篷车会逐渐向汽车产业的标准靠齐。且如电动车窗、****等技术已经应用在篷车产品上，在经历市场份额爆发以及老百姓对篷车的消费意识的觉醒，篷车在2016、2017年将会实现更大量级的扩容。在众多资本涌入的条件下，篷车的生产工艺将会与汽车产业比肩而立。据了解，篷车企业如鲁客就已经着手筹建具备汽车制造四大工艺的专业性篷车生产基地，将在2016年10月份正式投产。

电动篷车产业发展的三大思考

竞争越来越激烈、功能也越造越丰富必将成为电动篷车接下来几年的产业特点。此情况下，急需行业及领头企业引导篷车产业进入良性循环的竞争。

如果谁能避开入**这个恶性循环，主打差异化，那就能在接下来的电动篷车领域抢占到一块史无前例的大蛋糕，那么篷车企们应该如何去应变呢？鲁客篷车创始人李大升认为，应从以下两方面来应变：

1、创新渠道模式

所谓渠道为王，谁占据渠道上的强势，谁就能获取发展的基数。然而在互联网、移动互联网时代这一大背景下，渠道已经从传统的线下终端向线上、线下双重渠道的样式转变。

篷车企业要想占据篷车产业一席之地，必须把渠道做精做细，走精品路线。一方面是拓展线上渠道，引导新兴消费人群使用篷车产品；另一方面对现有的渠道重新规划，化整为零，积小成大，强化物流网络，优化线下终端经销商动能， 帮扶经销商人员的提升， 提高售后服务效率与水平，提高市场覆盖率及提升市场占有率。

2、产品活性化

任何一个产业只要迈过萌芽期，就会遇到产品同质化的问题，而在同质化的格局下，如果依旧守住原有的产品策略，那么各大厂商为抢占份额将会启动**战，而这种越打越低家的恶性循环是篷车产业从业者应该要规避的。

基于此，走不一样的路，采取差异化策略，让篷车产品活性化、个性化；功能上，实现导入互联网配置，装配现代化科技，让功能成为各自产品风格区分的标签；工艺上，升级产品制造工艺，优化产品制造成本，规划经典车型，占领篷车行业制高点。

未来，篷车的经营会是研发、制造和销售密不可分。产品在变化、市场也随之变化，销售更是千变万化。优秀的篷车企业不仅仅是重视市场销量，而是重视品牌长期的经营，企业的根基是产品的研发能力、以及控制销售市场的能力。

希望越来越多优秀的企业进入到篷车领域，不断引导篷车产业进入到健康、持续发展的轨道。