孙慧,北京车美士汽车贸易有限公司总经理,凭着多年的经验及商誉,为中国北方地区具规模与实力的多元化汽车服务商家。

 改装是汽车工业发展的必然产物,不管什么体制的国家,汽车工业想要发展,都必须要让改装作为肥料孕育汽车的进步,汽车改装源自汽车运动,赛车是汽车制造商体现自家技术实力的地方,而要在赛场上胜利,改装是必经之路,为什么中国汽车质量普遍不高?因为没有一个国产品牌会专注于赛场,所以他们不知道自己生产的车一旦在高速情况和连续过弯后,那些部件容易松动,那些部位需要强化。?

 同时,中国改装行业处在一个浮躁的环境里,在各地汽配城你可以看到各种花里胡哨的伪改装店,“极速改装”、“飚速改装”、”“炫酷改装”、“热火改装”都有着很炫酷的店头,其实真正懂得改装文化精髓的商户们,他们不需要搔首弄姿,店里有的是让你流口水的改装产品和若干改得非常出色的车子。其次,这些店就像学校,与技师们沏茶闲聊一下午,你也能学到不少正确的改装观念和知识,让人受益匪浅。这些高规格改装商户主要集中在珠三角、长三角、北京、天津等地,但是随着市场经济的带动,一部分高规格的改装商户难以维持生计,面对被伪改装小商户紧紧咬住的市场,他们很难去挽回。其次是高规格改装商户绝大多数有宁缺毋滥的改装观念,虽然销售是必要的,但大多不会因为想要牟利而胡乱建议车主进行没必要的改装,更加不愿意**假冒产品和劣质山寨产品,毕竟名誉高于利益,要在正确的改装文化前挺起胸膛,这些改装商户会以安全和质量为基础推荐中高端改装产品,但是**其高不下让很多想要尝试改装的朋友望而却步,自然而然有一部分车主因为支付不起高昂的改装产品费用,所以跑去了伪改装小商户。?

 在浮躁的人群里,总是有个别潜心行走的人,比如像我这样的人。改装行业的灵魂高度在于从业者用心灵去改造汽车,只要有他们的存在,中国汽车改装行业还是能从骨髓里**而达到更高的层次。

 说了很多我们还是来聊聊车吧,在国内改装界中,人气十足的车型非丰田锐志莫属,它有着改装界宠儿之称,究其原因可能是因为它的**适中且舒适性以及改装潜力都非常大,更加能应付各种改装手法,就像是当年的飞度一般,因此才会有许多人愿意去玩。同时锐志这款车有着良好家族遗传血统。从推出开始,不论是之前在国内上市的第一代还是小改款乃至现在的国内的现款车型,改装者对其热情似乎都还没有完全退却。而对于锐志的改装方法更是多种多样,改VIP风格、2.5L改3.5L、3.7L,甚至移植凌志IS-F的“Mark-F”等。下面我们就来看看几款比较经典改装,绝对可以让你喜欢。

 改装作品鉴赏一:

 在改装圈中流行着“一低遮百丑”的说法,很多玩家十分热衷于将车辆底盘降到极低的状态,来表达出自己的对于改装的热爱。

 轮毂、避震,作为改装界公认的初级“两步曲”,踏入改装车的行列,它们起着至关重要的作用。

 蓝色特效漆赋予了它十分阳光的外观属性,运动而不失优雅,保守之中又透露出一丝*气

 日本Modellista小包围加入得非常及时,它没有对整车外观造成过多的干涉,配合着Mark X TRD的中网,这种点到即止的效果更是让这台锐志看上去非常稳重大气。为了达到极致的VIP范儿,选择了可以随时调节高低的气动避震器,品牌来自AirForce。

 日本TrafficStar品牌轮毂

 改装作品鉴赏二:

 远看近乎原装车,其实披着令人战栗的心脏。

 Work的19寸SC轮圈

 CUSCO ZERO-1避震,多年的拉力赛经验,造就出高品质设计。

 CUSCO出品的尾四连杆,对于倾角的控制非常精准,而AP卡钳足以令人可完全信任。

 HKS出品的机械增压套件,全原装位安装,若不是事先知道,或许一眼很难看出此车引擎已经是经过大幅度修改。

 动力系统使用HKS,而负责进气的部分则交由同为大品牌的Blitz负责

 国外改装美图鉴赏: