数九寒天,又逢全国普遍大幅降温,出门不是裹成球就是跳起冰上芭蕾。还记得夏天的豪言壮语:求天降大雪,吾宁可冻死也不热成犬……而如今,只能说太美的承诺因为太年轻啊!

与其在大自然“冰箱”的怀抱里瑟瑟发抖,不如选购一台车,让其成为出行路上的避风港。虽然现在的购车需求来源于冬季出行难,但不少人也希望在预算有限的情况下,选购出多功能、多用途的家用车,方便在日后带上一家老小出行。那么,今天小编就为大家推荐两款家用车中的常见车型——哈弗H9(2020款)和汉兰达(2018款),看看谁更适合你!

哈弗H9-2020款(左)、汉兰达(右)

动力十足,数九寒冬冰上走

冬季出行,面对一些冰雪及复杂路面,强大的扭矩输出是保证动力的关键。哈弗H9(2020款)搭载了2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱,“中国心”十佳发动机+“高富帅”变速箱的组合可谓是强强联合,最大功率165kW、峰值扭矩385N·m。车主的真实反馈是其起步快、加速快、爬坡快、超车快,不仅在正常路面上游刃有余,在突遇一些复杂情况的时候,也能凭借自身优秀的动力输出应对自如,真正的做到不惧冰上走。

哈弗H9(2020款)

除此之外,为拥有更加完美的动态表现,哈弗H9(2020款)搭载了博格华纳智能四驱系统,为驾驶者提供了AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、ECO、4L七种驾驶模式。该系统可以自动控制动力和制动力,在车轮出现打滑状态时,合理分配动力比例,让其起步、加速都有保障,尤其对于新手来说十分友好。

哈弗H9(2020款)

再来看看汉兰达(2018款)的表现,其动力系统是丰田家族比较经典的组合——2.0T发动机+爱信6AT变速器,十分稳定可靠,最大功率162kW、最大扭矩350N·m,虽说算不上优秀,但是日常情况跑市区是足够的。不过,复杂的路面尽量不要尝试,一旦陷车动力不足很难帮助脱困。

汉兰达(2018款)

汉兰达(2018款)虽然常见的是两驱车型,但其也有四驱车型,并且同样搭载了适时四驱系统。从原理上讲,该系统在通过冰雪等车轮附着力低的路面时,系统会自动分配给前后轮合理的比例。但实际驾驶中,汉兰达经常出现系统介入过于迟缓的情况,导致车辆打滑或溜车。加上过于“柔和”的动力输出,其脱困性不如哈弗H9(2020款)出色。

汉兰达(2018款)

安全护航,冰雪路面无所畏惧

雪天行车就像薛定谔的猫,不踩油门永远不知道盒子里是失控还是发现新天地。哈弗H9(2020款)为充分保障行车安全,搭载多项安全配置。除了车身稳定系统、ABS防抱死等基础辅助驾驶装备外,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能的实用性也很强。其中,车道偏离预警系统最“高科技”,它能够通过智能监测感知到车辆行驶前方的道路标记,一旦车道发生偏离,系统会提前**并自动恢复到既定车道,有效地帮助驾驶者规避危险发生。

哈弗H9(2020款)

反观汉兰达(2018款),在安全配置方面它仅有车身稳定系统、ABS防抱死系统、刹车辅助这些基础安全装备。一方面,汉兰达秉承了合资车型一贯的“减配”造车原则,诚意自然也是备受怀疑;另一方面,汉兰达转向精度不够细腻,发生轻微侧滑时“不紧不慢”的转向反应着实让人心里没底。

汉兰达(2018款)

总结:

技巧、经验能让你淡定应对多变的道路,然而配置足够丰富、实用,才是为自己多买的“保险”。哈弗H9(2020款)通过强劲的动力、智能的四驱系统和安全辅助装置,为消费者多种出行需求带来了足够的自信,实为冬季出行的首选。不仅如此,其背靠的哈弗品牌科研实力雄厚,造车不遗余力,这样的产品没人会不心动吧!