在还没入坑电车前，我开过的油车并不算多：保时捷卡宴、宝马740、丰田兰德酷路泽、福特F150猛禽、宾利欧陆GT、路虎极光、凯迪拉克CTSV、日产GTR、奥迪R8、保时捷911、大众凌渡GTS、沃尔沃XC60（这样一列，好像也不少）...所以去年开始，朋友看到我都是开着电车出行，都比较诧异，被问得最多的问题“为什么开起了电车？

其实很简单，纯粹喜欢电车区别于油车的体验感，更直接更**，但却又比较安静。于是又陆续入了比亚迪宋DM、特斯拉modelx、蔚来ES6、小鹏G3、小鹏P7。

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也许很多人不了解为什么唯独在小鹏上，我选择成为双料车主。因为开了大半年G3，员工和我都觉得这车挺好的。恰好想增购的时候，听说小鹏车上了新款车型P7，就直接大订了带自动导航辅助驾驶（官称NGP）的版本。

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也许很多人会说为啥整个辅助啊，为什么不是自动驾驶啊。问题是自动驾驶你敢用吗？现在市面上没有真正意义上的自动驾驶，现在说的自动驾驶只是简称（要不就是PPT），全称是自动导航辅助驾驶，还是需要人为干预或者预警的，不能完全交于车辆，你还是需要观察路面的，但是作为辅助能省力为什么不省力呢？？尤其是我开公司的，经常要出去跑客户，辅助驾驶就很刚需。

所以我买的每辆车都会有它不同的特点，而P7最吸引我的就是这个硬件更强，更懂中国路况的NGP。而且令我没想到的是，小鹏还为这个NGP专门做了一场考试，虽然题目难不倒我这个老司机（感兴趣的朋友可以在小鹏APP里考一下），但背后体现了对用户、对人的关怀，这点非常值得点赞。

说真的，现在买电车真的不仅仅是买一辆车，还是在买它背后的想象力，它的智能化。