血气方刚的时代,相信大多数人都会追求速度与**。刚跨过20岁门槛的年轻人,也许会迷恋跑车、性能车的轰鸣声,以此激发肾上腺素,释放工作、生活压力。除了这种方式以外,也有不少人选择追求诗和远方,本期的主角阿凯就是一个特立独行的95后……

阿凯和哈弗H9(2020款)

Part1:追风少年前来报道

阿凯是一程序员,每天对着电脑和一串串代码进行着无声的交流。虽然身边接触的都是油腻的中年男人,但他依旧是个追风少年,喜欢新鲜的事物、不拘泥于条条框框,在闲暇的时间去野地撒野是他的乐趣。

哈弗H9(2020款)

据阿凯讲述,自己与“现任”哈弗H9结缘还要感谢“前任”普拉多。他很迷恋硬派越野车,自己的第一辆车就是普拉多。不过,出去顽野的时候陷了几次车后,阿凯便怀疑起普拉多的越野性能,虽说也曾改装过希望能有所缓解,但作用不大。有一次,阿凯穿越乌兰察布草原遭到了陷车,是一台2017款哈弗H9把它救了出来。与车主闲聊得知,新款哈弗H9更加强悍,配备了三把差速锁、坦克调头等高端配置。听后,阿凯毅然决然换车,拿下了哈弗H9(2020款),还因此结识了不少志趣相投的朋友。

哈弗H9(2020款)

Part2:顽野一万公里,哈弗H9足够硬汉

从提车到现在,阿凯与哈弗H9(2020款)一起走过快一万公里,他直言:“哈弗H9的越野表现十分硬派,你很难想象这是一台售价不到30万的车。”上个月,阿凯应约来到冰城哈尔滨,在王牌组合——TCS(牵引力控制系统)和TOD(适时四驱系统)的配合下,哈弗H9(2020款)在雪地中肆意撒欢。

当车轮出现打滑的情况时,系统会将动力输出给未打滑的轮胎,一方面动力稳定输出,另一方面起步、加速都有了稳定保障。众多雪地技能傍身的它,在雪地上一展英姿!

哈弗H9(2020款)

对于哈弗H9(2020款)而言,光有四驱还不够,在遇到交叉轴、炮弹坑等复杂路面时,还需要三把锁助阵,它能在单侧车轮打滑后,通过锁止、将扭矩100%分配到有效车轮上,扭矩分配控制瞬态响应后迅速完成车辆脱困,越野属性进一步增强。

哈弗H9(2020款)

Part3:与“前任”偶遇,尽弃前嫌施救

哈尔滨的雪景美轮美奂,以至于很多人放松了警惕性,一不小心便落入了危险之中。由于雪地下方的路况难以察觉,陌生路段就需要更加谨慎。这不,前方就有一辆车不幸栽进深沟。阿凯说,竟然是自己的“前任”普拉多。

普拉多失陷

看着它孤苦的陷车于深沟之中,阿凯不禁想起了自己也曾有过同样的遭遇,不同的是这次他驾驶着哈弗H9。救援!哈弗H9(2020款)的2.0T涡轮增压发动机身怀超大马力和强力扭矩,在上好差速锁和低速四驱的状态下,铆足劲三下五除二成功解除普拉多的危机。原来,普拉多的电子限滑在打滑的路上根本锁不住,再加上天气冷、发动机工作不足,扭矩本就不高,陷车后基本凉。

普拉多失陷

Part 4:总结

原厂足够强大的越野能力省去了很多改装费用,需要的时候加上涉水喉、探照灯等就足够深度越野了。接下来,阿凯准备开着这台哈弗H9(2020款)去**,走一遍车友们走过的进藏第九线,欣赏一下祖国的大好河山。

如果你也有追寻诗和远方的计划,这样的哈弗H9(2020款)能打动你吗?