2021年1月13日,智己汽车于中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同步正式发布。同时品牌发布会上还亮相了旗下两款量产定型车。车型的产品力和未来的市场表现暂且咱们先不说。智己汽车的到来,主打的依旧是老生常谈的智能牌,其致力于成为“智能时代出行变革的实现者”。

说到这里,其实小编想说,作为智慧汽车先导者,新宝骏其实在2019年成立之初就开始打智能牌了,目前新宝骏“年轻、科技、网联、智能”的品牌基因也已经深入人心,尤其是在智能网联领域的探索,已经遥遥领先,成为名副其实的智慧汽车先导者。

那么,大家肯定会好奇,新宝骏的智能科技表现到底厉害在哪里?成功在哪里?今天我们就来聊一聊。

首先,新宝骏的智能车型遍布之广,新宝骏RS-5、RM-5、RC-6、RS-3、新宝骏小Biu、RC-5等等,可以说实现了轿车、SUV、MPV、新能源多领域的全覆盖。而且,每一款车型都可以称之为智能汽车,不仅如此,新宝骏还在持续满足市场多元化的需求,针对实际应用场景进行功能组合,延展出无人物流车、移动能源块、移动信号基站、无人接驳车等智慧产品,可广泛适用于各种应用场景。

其次,新宝骏的智能网联够全面。小编了解到,新宝骏旗下量产车的智能网联化功能可以说相当全面。新宝骏旗下车型不仅标配新宝骏车联网系统,轻松实现**控制车内设备、****车辆以及还有独特的“人-车-家”**互联,给我们的生活提供充满想象力的便捷服务,而且新宝骏旗下车型还搭载了诸多智能驾驶辅助系统,譬如说,新宝骏RC-5搭载的LDW车道偏离预警系统,只要在时速大于10km/h就会开始工作,当系统检测到车辆偏离车道时,会及时提醒驾驶者。再譬如说TJA交通拥堵辅助和全速域的ACC自适应巡航功能,在拥堵道路上,解放驾驶者紧绷的神经与右脚。

最后,就是新宝骏的智能网联功能,用户依赖程度高。我们知道,很多车企都在搞智能网联,但是很多功能华而不实,用户往往用不上。但是,新宝骏的智能网联功能,用户不仅用得上,还很依赖。

在近期举办2020年中国制造日上,新宝骏首席品牌官许冰通过大数据分析,在2020年最近三个月中,新宝骏用户累计使用车联网功能超过8亿次,使用**控制功能3900万次;使用远程车辆控制700余万次,远程热车69万次,远程开空调40多万次,ACC自适应巡航的累计使用时间超过10万小时,让拥有智慧汽车的20万个家庭走过了2亿公里里程。

新宝骏打的智能这副牌,显然凭借着出色的市场表现已经深入人心,而在未来,新宝骏自然也会继续沿着智能科技这条道路,继续深耕。加以上汽通用五菱的大厂背景以及它过去一年取得出色的销量成绩,新宝骏的未来必将可期。