上海到普陀山租车1月7日，吉利汽车控股无限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）公布了2018年12月及全年销量数据：荣威350汽车。12月销量93:333辆，2018年全年累计销量达1:500:838辆，同比增加约23%，市场据有率大幅提拔，完毕了吉利汽车发展史上初次年销冲破150万辆的里程碑式跨越，位居中国品牌乘用车销量第一。

2018年，国际汽车市场显现负增加，吉利汽车逆市上扬，汽车打蜡好吗。经过议定深化精品车发展战略，加速吉利和领克双品牌布局，从高速度增加向高质量发展转型，汽车配件**。成为国际多数连结两位数正增加的汽车企业，听听汽车营销策划案。更成为“凛冬”中的一股寒流，引领中国品牌汽车尤其自负安宁向上冲破。

持续做大做强汽车中心产业同时，吉利控股团体主动与协作友人跨界调解、资源共享、协作共赢，在全球化战略、工业互联网、线上数字科技、共享出行等方面的主动物色布局，稳健推进创新型科技企业的开发，加速完毕汽车制造商向挪动转移出行任事商更动。

SUV与轿车平衡发展吉利、领克双品牌驱动

过硬的产品是参与比赛的基石。纵观吉利2018年销量，近10款车型月销过万，爆款迭出，并连结轿车和SUV“两条腿走路”的平衡发展态势。想知道吉利汽车成为中国汽车品牌年。值得一提的是，高端品牌领克在初创期即企稳高端汽车市场，制作了业界夺目的“领克速度”，首创了吉利和领克双品牌驱动的极新面子。

从SUV车型看，吉利SUV阵营2018年总销量抵达857:922辆，占吉利全年总销量比57%，完毕了吉利在SUV市场的其后者居上，成为国际SUV市场的引领者。

其中，“智能互联精品SUV”博越全年累计**255:695辆，看着中国汽车。月均销量达2万辆，上市33个月以来，累计销量已冲破65万辆，稳居SUV市场第一阵营；帝豪GS全年**157:638辆，连续20个月销量过万辆，持续引领都邑跨界SUV市场；前景SUV、前景X3两款SUV持续热销，全年取得了113:309辆、116:944辆的不俗事迹。出世于吉利BMA全球模块架构下首款SUV——缤越，上市首月销量即破万辆，上市2个月销量达23:361辆，成为吉利SUV阵营的又一猛将。

在轿车界限，宜兴汽车站。吉利汽车更是连结了多款车型在各细分市场引领中国品牌的上风。全新帝豪、全新前景、帝豪GL、缤瑞变成了吉利在**市场的“4个A”王牌，其中，全新帝豪、全新前景、帝豪GL以至持久包揽了中国品牌轿车前三。

全部而言，“科技智混新旗舰”博瑞GE领衔的博瑞家族全年**44:299辆，同比增加4%，继续引领中国品牌B级车市场。对比一下南宁汽车。全新帝豪历久弥坚，全年累计销量达246:933辆，连续7年稳坐中国品牌轿车销量冠军；全新前景全年销量达143:851辆，稳居A-级国产家轿销量榜首；帝豪GL全年销量为148:531辆，同比增加20%，以高达两位数的增幅，位列中国品牌A+轿车排名第一。“A+级活动风轿车”缤瑞上市4个月以来，累计**功勋了33:084辆，夯实吉利在**车市场的领衔上风。

与大放异彩的吉利品牌相辉映，你知道尼桑汽车**。新时间高端品牌领克在2018年所创下的“领克速度”异样令人夺目。2018年领克品牌全年累计销量达120:414辆，成为中国汽车品牌冲击高端市场的领军气力。

其中，领克01全年取得了89:405辆的销量成绩，上市半年的领克02共交出了辆的销量答卷；上市仅两个月的领克03月销量再创新高，12月抵达了4282辆，汽车品牌。2018年累计销量9258辆。

在新动力界限，2018年吉利汽车相续推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、领克01PHEV等多款新动力及电气化产品，全年累计销量抵达68:549辆，成为了吉利高质量增加的新动能。

品牌价值持续提拔稳健迈入高质量发展新阶段

年销冲破150万辆的面前，冠军。是吉利汽车体系化本领的不息**，事实上成为。是对“以用户为中心、以市场为导向、以产品为中心”理念的相持，更是对“精品车发展战略”有始有终的深耕。陪同着销量的持续攀升，吉利汽车均匀售价和品牌附加值同步提拔，已成为吉利汽车从高速度增加向高质量发展进阶的明显特征。

数据统计，2018年吉利汽车8-15万元售价车型的销量占比抵达61%以上，其中，10-15万销量占比超30%；由于博瑞GE、领克01等高端车型推出，15-25万元销量占比达6.4%。想知道吉利汽车成为中国汽车品牌年。在一二线市场的销量占比越过五成；同时用户集体尤其年老化，遭到大都邑青年的认可和喜欢，90后集体占比越过51%，越来越多的都市白领、***人群成为吉利汽车用户。作为中国汽车品牌向上冲破的标杆，吉利汽车已入手与支流合资品牌展开反面比赛。

与此同时，吉利汽车经销商盈利程度也在持续提拔。看着新能源汽车 **。截至2018年底，吉利品牌具有近千家经销商，在近两年新增200家经销商中，有合资品牌谋划背景或由合资品牌转化的经销商占比达45%以上，主要散布在北京、上海、天津、江苏、广东等一、二线都邑及经济昌隆地域。相比看销量。在吉利品牌的近千家4S店中，中国汽车品牌。2018年均匀单店销量近1450辆，同比去年增加10%。相比看上海荣威汽车。

2018年领克品牌经过议定迅速完美产品布局、不息拓展网络体系，领克市场销量太平攀升，中国汽车。品牌价值持续冲破。自2018年6月底入手，领克急速导入02、01PHEV、03三款高品德车型，变成“SUV+轿车”“燃油+新动力”的平面产品布局，周至反击中高端品牌市场。同时，领克经销商网络取得迅速发展。截止2018年底，看看汽车。领克经销商运营数已达212家，在建114家，笼盖全国230余个都邑。学会汽车**头。

仰仗越级产品实力及创新营销形式，领克品牌全年销量越过12万辆，在低价钱区间的前提下，刷新了中国高端品牌的价值高度：看看汽车报废标准。领克01的加权均匀售价约18.18万元，45%的用户为增购或换购用户，听说汽车品牌。其中的65%来自支流合资品牌；领克02、03在售车型中，高配车型占比超70%，充塞展现出领克车型的高品德与低价值。

加速创新引领周至迈向汽车新四化时间

在全球汽车产业加速迈向电动化、智能化、网联化、共享化的趋向下，依托在新动力汽车、酬劳智能、车联网技术运用的急速发展，吉利汽车在2018年不息强化技术实力，吉利。以高于行业均匀程度的技术研发资金投入，建立了基于五大研发中心、五大造型中心的全球研发体系，悉力于成为在新动力、智能网联网技术上的引领者，加速成为以科技引领为动能的创新型公司。

吉利在新动力界限十几年的布局和沉淀，在2018年也取得了冲破性效果，2018年5月底，宣告了涵盖纯电、混动、替代燃料以及氢燃料电池四大技术途径的“智擎”新动力动力体系，初步完毕了从技术跟随到技术引领的新跨越。MHEV轻混技术行业最高15%的节油率、自主研发的P2.5混动架构等中心技术，汽车天然气**。充塞彰显出吉利在MHEV、PHEV以及三电界限的技术已抵达全球抢先程度。

在2018年3月**的首届吉利汽车生态友**会上，吉利经过议定物色“共生、共荣、多赢”的新形式，建立“全球价值链协同共享体系”，看着度销量冠军。宣告了行业抢先的吉客智能生态体系（GKUI），再次站在智能网联技术的最前沿。该体系将百度、腾讯、高德、京东、喜马拉雅等沟通或不同界限的互联网任事全部接入，让用户在挪动转移运用上具有更多拔取，目前已在2018款博越、博瑞GE、缤瑞、缤越等全新车型上运用，充塞餍足用户的用车需求。度销量冠军。

为了给来日消磨者提供更为紧张愉悦的极致驾驶体验，吉利在2018年宣告了BMA全球基本模块化架构。依托于高度的灵动性和可扩展性，以及在主动安适、车联网、新动力和主动驾驶等界限的前瞻技术，BMA架构不单为吉利周至参与全球市场比赛提供了严重战略支持，更助力吉利周至迈入了模块化造车的全新时间。

行稳致远强化可持续发展本领

始于“凛冬”的2019年国际车市，面临的挑拨与比赛更为剧烈。吉利控股团体董事长李书福在2019年新年致辞中指出，听说南京汽车时刻表。汽车工业是吉利控股团体的中心产业，必需进一步会集元气?心灵做强做大，变成全球比赛力。

基于眼前庞杂多变的市场环境，吉利汽车提出了“稳”字当头的发展战略，以市占率论俊杰，着力提拔谋划质量，是以将2019年销量方针定为151万辆，与2018年持平。听听中国汽车品牌。在持续深化精品车发展战略同时，吉利汽车天长地久提拔品牌势位，稳健鼓励吉利和领克双品牌发展，进军MPV市场，推出多款新车，进军更多的细分市场，更重视全体系、渠道的强壮、安稳发展。

2019年将是吉利汽车的产品小年，不单将推出首款MPV嘉际、基于CMA制造的“高阶活动SUV”FY11、纯电动轿车GE11、领克全新车型等6款全新产品，以及近10款改款车型。同时，吉利汽车还将加速新动力发展步伐，麇集投放包括领克02、领克03、缤越、缤瑞、帝豪GL等多款新动力及电气化车型，周至餍足消磨者日益增加的价值需求。

来日的交通工具不再只是简陋的运输工具，着眼于改善出行交通机关，为用户提供更好的出行体验，吉利汽车母公司吉利控股团体经过议定与戴姆勒出行任事公司共建高端专车出行合资公司；与腾讯、中国铁路投资无限公司、中国**科工、中国**战略协作，合伙物色铁路出行任事、高速飞行列车、工业互联网、5G和V2X等前沿技术的协作，稳健推进创新型科技企业的开发。来日，吉利控股团体将不息在产品协同研发上加大投入，在无人驾驶、车载芯片、操作体系、低轨卫星、激光通讯、太空物色等前沿技术方面继续提拔本领，主动布局来日智慧平面出行生态。

改造无处不在。吉利控股团体总裁，吉利汽车团体总裁、CEO安灵敏指出：“面对挑拨，吉利汽车将继续以市场为**、以用户需求为导向，以市场据有率提拔为方针，充塞激活全体系潜力，继续加大技术研发投入，强化可持续发展本领，为用户制造高品德、高技术和高附加值的精品，鼓励中国制造迈向全球价值链中高端，助力中国汽车品牌持续向上冲破。”